तेल ट्र्यापिङ तब हुन्छ जब हाइड्रोलिक तरल पदार्थको सानो मात्रा घुमाउने गियर दाँतको बीचमा बन्द हुन्छ।
गियरहरू घुमाउन जारी राख्दा, यो फँसेको तेलको इनलेट वा आउटलेटमा सीधा प्रवाह मार्ग छैन।
* दुई गियर दाँत पूर्ण संलग्नता मा आउँछ
* संलग्न तेलको मात्रा अलग हुन्छ
*निरन्तर रोटेशनले फँसेको भोल्युमलाई संकुचित वा विस्तार गर्न निम्त्याउँछ
यसले पम्प च्याम्बर भित्र असामान्य दबाव परिवर्तनहरू निम्त्याउँछ।
जब गियर दाँतहरू दबाब राहत मार्ग बिना पूर्ण रूपमा जाल्छन्, तेल तिनीहरूको बीचमा फसेको छ।
परम्परागत बाह्य गियर पम्पहरूले दाँत प्रोफाइलहरू र च्याम्बर भोल्युमहरू निश्चित गरेका छन्, जसले गर्दा तेल ट्र्यापिङ अपरिहार्य हुन्छ।
विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको राहत ग्रुभहरू वा दबाब-समान च्यानलहरू बिना, फँसिएको तेल भाग्न सक्दैन।
①.प्रेसर स्पाइकहरू: फँसेको तेलको द्रुत कम्प्रेसनले स्थानीय उच्च चाप निम्त्याउँछ।
②. बढेको आवाज र कम्पन: अचानक दबाब रिलीजले प्रभाव आवाज र कम्पन उत्पन्न गर्दछ।
③.Accelerated Wear：उच्च आन्तरिक तनावले गियर दाँत, बुशिङ र पम्प हाउसिङलाई क्षति पुर्याउँछ।
④ कम दक्षता: दबाव उतार-चढ़ाव र आन्तरिक घर्षणको कारण ऊर्जा हराएको छ।
