सिलिन्डर लगाउने मुख्य कारण

को मुख्य कारण होसिलिन्डरलगाउनु
जब सिलिन्डर सकियो, यसको भित्री पर्खाल गहिरो नाली तिर तानिन्छ। जब पिस्टन र पिस्टन घण्टी सिलिन्डर पर्खाल विरुद्ध रग्दा, सील प्रदर्शन हराएको छ, को कम्प्रेसन दबावसिलिन्डरकम छ, र शक्ति प्रदर्शन हराएको छ।
1. खराब रन-इन: नयाँ मेसिनरी र मर्मत गरिएको डिजेल इन्जिनको सिलिन्डरमा धेरै स-साना डिप्रेसनहरू र प्रोट्रुसनहरू छन्, जुन लुब्रिकेटिङ तेल फिल्म बनाउन सजिलो छैन र चलाउन सजिलो छैन। सिलिन्डर तान्नुहोस्।
2. खराब कूलिंग: खराब कूलिंगले पिस्टन र अधिक तताउनेछसिलिन्डरलाइनर, विस्तार र विकृति निम्त्याउने, मूल सामान्य क्लियरेन्स गुमाउने र सिलिन्डर तान्न। खराब चिसोका कारणहरू निम्न हुन्:
1) अनुचित बेल्ट कसाई;
2) पानीको ट्याङ्कीमा धेरै स्केलले निष्क्रिय सफाई चाहिन्छ;
3) थर्मोस्ट्याट सामान्य रूपमा काम गरिरहेको छैन, र यो एक सानो चक्र मार्फत जान्छ।
कम इन्धनको प्रयोग: अपूर्ण दहनले दहन अवशेषहरूमा वृद्धि पछि गम्भीर दहन निम्त्याउँछ, जसले निकास ग्यासको तापक्रम बढाउँछ। यदि समयमै प्रतिकार्य उपायहरू लिइएन भने, सिलिन्डर स्नेहन आधार मान अनुचित छ। थप रूपमा, डिजेल इन्जिनको थर्मल लोड लामो समयसम्म ओभरलोड सञ्चालनको क्रममा बढ्छ, जसको परिणामस्वरूप ओभर तताउने विस्तार र भागहरूको खराब सञ्चालन, तान्ने।सिलिन्डर.
सिलिन्डर पहिरन कम गर्ने तरिका
कम्पोनेन्टहरूको पर्याप्त स्नेहन सुनिश्चित गर्न पर्याप्त पूर्व तताउने
जाडोमा तापक्रम कम हुन्छ । डिजेल इन्जिन सुरु भएपछि, सबै भागहरू पूर्ण रूपमा लुब्रिकेट गर्न 3 ~ 5 मिनेटको लागि न्यानो गर्नुहोस्। किनभने लामो समयसम्म कार पार्क गरिसकेपछि डिजेल इन्जिनमा रहेको ९०% तेल इन्जिनको तल्लो भागको इन्धन ट्याङ्कीमा बग्छ र माथिल्लो भाग अपर्याप्त रूपमा लुब्रिकेट हुन्छ। त्यसकारण, डिजेल इन्जिन सुरु गरेको 30 सेकेन्ड पछि, तेल पम्पले तेललाई सबै भागहरूमा थिच्नेछ जुन लुब्रिकेट गर्न आवश्यक छ।
शीतलक को उच्च तापमान रोक्नुहोस्; एन्टिफ्रिज प्रत्येक दुई वर्षमा बदल्नु पर्छ; पानीको तापमान उच्च हुनबाट रोक्न ध्यान दिनुहोस्; जब पानीको तापमान माथिल्लो स्तरमा पुग्छ, ध्यान दिनु पर्छ। डिजेल इन्जिन शीतलक 80 ~ 95℃ को सामान्य तापमान दायरा भित्र राखिएको छ। तापमान धेरै कम वा धेरै उच्च छ, यसले क्षति निम्त्याउँछसिलिन्डर.
सिलिन्डर लगाउँदा निम्न समस्याहरू उत्पन्न हुनेछन्
1. डिजेल इन्जिनको पावर आउटपुट उल्लेखनीय रूपमा घटेको छ, जुन ट्रयाक्टरको बलको कमी र जोत्दा वा ट्रेलर चलाउँदा तान्न नसक्ने अवस्थाबाट प्रकट हुन्छ;
2. डिजेल इन्धन खपतमा भएको बृद्धिले समयसँगै इन्धन खपतमा भएको उल्लेखनीय वृद्धिलाई संकेत गर्छ। उदाहरणका लागि, पहिलेको ट्याङ्की तेलले ५० एकड मात्र खेती गर्न सक्छ, तर अब यसले 30 एकड मात्र खेती गर्न सक्छ।
3. तेलको खपत उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ, जुन डिजेल इन्जिन र ठूलो निकास ग्यासबाट निलो धुवाँको रूपमा प्रकट हुन्छ;
4. को मात्रासिलिन्डरपहिरन धेरै ठूलो छ, इन्जिन मर्मत गर्न आवश्यक छ, चार सेट लाइटरहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, सिलिन्डर छाप्ने जस्ता गम्भीर विफलताहरू देखा पर्नेछ, र आर्थिक क्षति अतुलनीय छ।