हाइड्रोलिक सिलिन्डरडिजेलिङले विफलता अनुसन्धानमा बढी ध्यान प्राप्त गरिरहेको छ किनभने दृश्यात्मक क्षति प्रायः सीलमा देखिन्छ, जबकि प्रारम्भिक समस्या सर्किट, कमिसन प्रक्रिया वा लोड-नियन्त्रण व्यवस्थामा हुन सक्छ।
संयन्त्र कुनै इन्धन चुहावट वा विद्युतीय इग्निशन घटना होइन। यो हाइड्रोलिक तेलको साथ मिश्रित हावाको द्रुत कम्प्रेसन र तताउने हो। जब हावा सिलिन्डर च्याम्बरमा तानिन्छ र त्यसपछि छिट्टै संकुचित हुन्छ, स्थानीय तापक्रम सील सामग्रीलाई क्षति पुर्याउन पर्याप्त हुन सक्छ। नतिजामा जलेको, कडा वा क्र्याक गरिएको सिलहरू, रंगीन कम्पोनेन्टहरू र स्पष्ट रूपमा सही सील प्रतिस्थापन पछि दोहोरिने विफलता समावेश हुन सक्छ।
OEM खरीददारहरूका लागि, व्यावहारिक सन्देश सरल छ: क्षतिग्रस्त सील प्रतिस्थापन पूर्ण सुधारात्मक कार्य होइन जबसम्म हावा प्रवेशको स्रोत र हावालाई कम्प्रेस गर्ने दबाब अवस्थाको जाँच नगरिएसम्म।
हाइड्रोलिक डिजेलिङ, जसलाई डीजल प्रभाव पनि भनिन्छ, तब हुन्छ जब हावा हाइड्रोलिक तेलमा हुन्छ र हावा-तेल मिश्रण द्रुत कम्प्रेसनको अधीनमा हुन्छ। यो नाम डिजेल इन्जिनमा ग्यास कम्प्रेस गर्दा उत्पन्न हुने तापसँग समानताबाट आएको हो। हाइड्रोलिक सिलिन्डरमा, घटना स्थानीय रूपमा सीलमा, चेम्बर भित्र वा द्रुत दबाव संक्रमणको समयमा हुन सक्छ।
सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भिन्नता घुलनशील हावा र भित्री वा मुक्त हावा बीचको हो। हाइड्रोलिक तेलले तत्काल गल्ती नगरी समाधानमा हावा समावेश गर्न सक्छ। जब दबाव घट्छ वा सर्किटले नकारात्मक दबाब सिर्जना गर्दछ, हावालाई समाधानबाट बाहिर निस्कन वा सिल, नली, जडान वा पम्प इनलेट मार्फत प्रवेश गर्न अनुमति दिंदा जोखिम परिवर्तन हुन्छ। बबल त्यसपछि छिटो कम्प्रेसनको लागि उपलब्ध हुन्छ।
A हाइड्रोलिक सिलिन्डरत्यसैले कुनै स्पष्ट बाह्य तेल चुहावट नभएको अवस्थामा पनि डिजेलिङ क्षति देखाउन सक्छ। एक रड सील मुख्य रूपमा दबाइ तरल पदार्थ कायम राख्न डिजाइन गरिएको छ। नकारात्मक-दबाव अवस्था अन्तर्गत, यसले हावालाई भित्रतिर तान्नबाट रोक्न सक्दैन।
एक सामान्य अनुक्रमले चार चरणहरू समावेश गर्दछ:
1. हावा तेलबाट भित्र पस्छ वा अलग हुन्छ। यो भर्न, फ्लशिंग, अपूर्ण रक्तस्राव, नकारात्मक दबाब, ढीलो जडान, एक दोषपूर्ण भल्भ वा पम्प इनलेट समस्या को समयमा हुन सक्छ।
2. हावा-तेल मिश्रण कम्प्रेसन जोनमा पुग्छ। एउटा च्याम्बर, सील इन्टरफेस वा प्रतिबन्धित मार्गले द्रुत दबाव संक्रमण सिर्जना गर्न सक्छ।
3. कम्प्रेसनले गर्मी उत्पन्न गर्दछ। ग्यास संकुचित भएको समय जति छोटो हुन्छ, स्थानीय थर्मल घटना त्यति नै गम्भीर हुन सक्छ।
4. सिल सामग्री क्षतिग्रस्त छ। सिल जल्न सक्छ, कडा हुन सक्छ, फुट्न सक्छ, यसको ओठ ज्यामिति गुमाउन सक्छ वा स्थानीय विकृति देखाउन सक्छ।
देखिने परिणाम सामान्य पहिरन को लागी गलत हुन सक्छ। साधारण पहिरन सामान्यतया सम्पर्क सतहमा वितरित गरिन्छ। डिजेलको क्षतिले तीव्र रूपमा स्थानीयकृत जलेको क्षेत्र, भंगुर सामग्री, कार्बन-जस्तो विकृति वा सिल क्रस-सेक्शन देखाउने सम्भावना बढी हुन्छ जुन तातो-प्रभावित देखिन्छ।
एक फोरेंसिक निष्कर्ष अझै पनि पूर्ण घटक निरीक्षण मा आधारित हुनुपर्छ। जलेको सिल सम्भावित उच्च-तापमान घटनाको प्रमाण हो, आफैंमा एक विशिष्ट सर्किट त्रुटिको प्रमाण होइन।
यदि कहाइड्रोलिक सिलिन्डरभरिएको छ र यसको च्याम्बरहरू सफा नगरी सुरु हुन्छ, हावा क्याप एन्ड, रड एन्ड, नली वा सर्किटको उच्च बिन्दुहरूमा रहन सक्छ। अपरेटरले समस्या पहिचान गर्नु अघि पहिलो द्रुत गतिले त्यो हावा कम्प्रेस गर्न सक्छ।
कमिसनिङ वास्तविक सिलिन्डर अभिमुखीकरण र सर्किट वरिपरि योजनाबद्ध हुनुपर्छ। एक तेर्सो सिलिन्डर, लामो नली रन र सिलिन्डरको माथि वा तल भल्भ ब्लकले विभिन्न स्थानहरूमा हावालाई जालमा पार्न सक्छ। एउटा मेसिनमा काम गर्ने ब्लीड पोइन्टले अर्को लेआउटबाट हावा हटाउन सक्दैन।
पम्पले सक्रिय चेम्बरमा तरल पदार्थ आपूर्ति गर्ने भन्दा लोडले सिलिन्डर छिटो चलाउन सक्छ। यसले रड साइड वा अर्को च्याम्बरमा कम-दबाव अवस्था सिर्जना गर्न सक्छ। हावा त्यसपछि रड सील पछाडि तानिन्छ वा तेल भित्र समाधानबाट छोड्न सकिन्छ।
यो जोखिम एप्लिकेसनहरूमा सामान्य हुन्छ जहाँ गुरुत्वाकर्षण, बूम, डम्प बडी वा अर्को चलिरहेको मास सिलिन्डर आन्दोलनलाई सहयोग गर्दछ। सर्किटले लोडलाई एक्ट्युएटरलाई अनियन्त्रित आपूर्ति अवस्थामा तान्न अनुमति दिनुको सट्टा भार नियन्त्रण गर्नुपर्छ।
फ्लोट भल्भहरू, लोड-नियन्त्रण भल्भहरू, काउन्टरब्यालेन्स व्यवस्थाहरू र अन्य सुरक्षात्मक उपकरणहरूले पम्पलाई भारले ओभररन गर्दा तेल कसरी चल्छ भन्ने प्रभाव पार्छ। एक भल्भ जो अड्किएको छ, गलत रूपमा समायोजित, गलत रूपमा प्लम्बड वा लोडको लागि अनुपयुक्त, हावा प्रवेश गर्न अनुमति दिने दबाव अवस्था सिर्जना गर्न सक्छ।
सिलिन्डर चल्छ कि गर्दैन भनेर मात्र भल्भको न्याय गर्नु हुँदैन। समीक्षाले भल्भको व्यवहारलाई सुरु गर्ने, घटाउने, रोक्ने र द्रुत लोड परिवर्तनहरूमा समावेश गर्नुपर्छ।
एक सक्शन-साइड चुहावटले दबाव-साइड जडानमा देखिने समान देखिने तेल रिसाव उत्पादन नगरी हावा प्रवेश गर्न अनुमति दिन सक्छ। नलीको छेउ, एडेप्टर, सिल, पम्प इनलेट फिटिङ र सिलिन्डर पोर्टहरू ढिलोपन, क्षति र गलत सील विधिको लागि जाँच गर्नुपर्छ।
निरीक्षणले तरल मार्ग पछ्याउनुपर्दछ, सिलिन्डर ग्रंथिमा रोकिनु हुँदैन। यदि प्रणालीमा लचिलो नली, द्रुत युग्मन वा मेनिफोल्ड छ जुन मर्मतको क्रममा परिवर्तन गरिएको थियो भने, यसलाई अनुसन्धानमा समावेश गर्नुहोस्।
कम तरल स्तर, एक प्रतिबन्धित सक्शन स्ट्रेनर, चुहावट इनलेट लाइन वा पम्प समस्याले सिलिन्डरमा तेल पुग्नु अघि हाइड्रोलिक सर्किटमा हावा प्रवेश गर्न सक्छ। सिलिन्डर त्यसपछि क्षति देखिने स्थान हो, गल्ती सुरु भएको स्थान आवश्यक छैन।
यसलाई सफा गर्नु अघि सीलको फोटो खिच्नुहोस्। यसको स्थिति, अभिमुखीकरण, कठोरता, रंग, ओठ अवस्था र कुनै पनि हराएको सामग्री रेकर्ड गर्नुहोस्। मिल्दो पिस्टन, ग्रन्थी, रड र सिलिन्डर ट्यूब निरीक्षणको लागि उपलब्ध राख्नुहोस्।
क्षतिको कागजात गर्नु अघि असफल छाप नछोड्नुहोस्। जलेको स्थानले रड-साइड घटनालाई पिस्टन-साइड घटना वा स्थानीयकृत दबाब जालबाट छुट्याउन मद्दत गर्न सक्छ।
खोज्नुहोस्:
- स्थानीयकृत खैरो, कालो वा चमकदार क्षेत्रहरू
- कडा वा भंगुर सील सामग्री
- तातो प्रभावित क्षेत्र पछ्याउने दरारहरू
- पिघलिएको किनाराहरू वा ओठको परिभाषा गुमाउनु
- एक भन्दा बढी छाप मा समान क्षति
- दबाब-संक्रमण वा प्रतिबन्धित-प्रवाह क्षेत्रको नजिक विकृति
यी संकेतहरू रड स्कोरिङ, एक्स्ट्रुजन क्लियरेन्स, प्रदूषण चिन्हहरू, रासायनिक असंगतता र अधिक-तापमान एक्सपोजरसँग तुलना गर्नुपर्छ। धेरै विफलता मोडहरू सँगै हुन सक्छ।
सिलिन्डर पहिले नै भरिएको थियो वा छैन, चेम्बरमा रगत बगेको छ कि छैन, कति अनलोड गरिएको साइकल पूरा भएको छ र प्रारम्भिक स्टार्टअपको समयमा सिलिन्डर अन्तिम स्टपमा चलाइएको छ कि छैन भनेर सोध्नुहोस्।
कमिसनिङ रेकर्डले तरल पदार्थ, फिल्टर अवस्था, भल्भ सेटिङ, परीक्षण दबाब, चाल अनुक्रम र कुनै पनि असामान्य आवाज वा स्पन्जी गति पहिचान गर्नुपर्छ। यदि कुनै रेकर्ड अवस्थित छैन भने, पहिलो अपरेटिङ साइकललाई अज्ञात अवस्थाको रूपमा व्यवहार गर्नुहोस् बरु सिलिन्डर सही तरिकाले सफा गरिएको थियो।
वास्तविक लोड अन्तर्गत भल्भ प्रकार, प्लम्बिंग, समायोजन, प्रतिक्रिया र अवस्था जाँच गर्नुहोस्। निश्चित गर्नुहोस् कि सर्किटले सिलिन्डरलाई ओभररनिङ आन्दोलनको समयमा आपूर्ति राख्छ र अनियन्त्रित भ्याकुम अवस्थालाई अनुमति दिँदैन।
मेसिनलाई छिटो सार्नको लागि भल्भ सेटिङ नबढाउनुहोस्। सेटिङ सिलिन्डर, लोड, नली, भल्भ र संरचनात्मक व्यवस्था विरुद्ध समीक्षा गर्नुपर्छ।
जलाशय स्तर, सक्शन लाइन, स्ट्रेनर, पम्प इनलेट सिल, नलीको छेउ र द्रुत कप्लरहरू निरीक्षण गर्नुहोस्। फोमिङ, स्पन्जी गति, अस्थिर गति र तापक्रम वा चक्र दिशामा परिवर्तन हुने आवाजको जाँच गर्नुहोस्।
यदि हावा फेला पर्यो भने, नयाँ सील स्थापना गर्नु अघि प्रवेश मार्ग सच्याउनुहोस्। अन्यथा, प्रतिस्थापन त्यहि तरिकामा असफल हुन सक्छ।
एक सुरक्षित कमीशनिंग अनुक्रम डिजाइन द्वारा रूढ़िवादी छ:
सही प्रक्रियाले मेसिन निर्माताको निर्देशन र सिलिन्डर आपूर्तिकर्ताको आवश्यकताहरू पालना गर्नुपर्छ। माथिको अनुक्रम एक ईन्जिनियरिङ् समीक्षा ढाँचा हो, एक विश्वव्यापी कमीशन प्रक्रिया होइन।
डिजेल वा बारम्बार सील जलाउने बारे उपयोगी सोधपुछ समावेश हुनुपर्छ:
- सिलिन्डर बोर, रड व्यास, स्ट्रोक र माउन्टिंग शैली
- लोड दिशा र लोड सिलिन्डर ओभररन गर्न सक्छ कि छैन
- हाइड्रोलिक योजनाबद्ध र भल्भ भाग संख्या
- पम्प इनलेट व्यवस्था र जलाशय स्तर अवस्था
- असफलता घटनाको समयमा कामको दबाब र दबाब
- प्रवाह दर र अनुमानित सिलिन्डर गति
- कमिसन र रक्तस्राव प्रक्रिया प्रयोग गरियो
- तरल पदार्थको प्रकार, तापक्रम र सरसफाई अवस्था
- असफल सिलहरू र मिलन सतहहरूको फोटोहरू
- असफल हुनु अघि चक्रहरूको संख्या र असफलता दोहोर्याउन योग्य छ कि छैन
- नली, भल्भ, फिटिंग, सिल वा सफ्टवेयरमा हालैका कुनै परिवर्तनहरू
यो जानकारीले समीक्षालाई हवा इन्जेसन, भल्भ नियन्त्रण, स्थापना वा कमिसनबाट सिलिन्डर डिजाइन मुद्दा छुट्याउन अनुमति दिन्छ।
जलेको छापले स्वचालित रूपमा छाप सामग्री दोषपूर्ण थियो भनेर प्रमाणित गर्दैन। यसले प्रमाणित गर्दैन कि सिलिन्डरको चाप क्याटलग रेटिंग भन्दा बढि छ, र यसले प्रदूषण मात्र कारण थियो भनेर प्रमाणित गर्दैन।
प्राविधिक रूपमा सुरक्षित निष्कर्षमा सिल, सिलिन्डर सतहहरू, हाइड्रोलिक सर्किट, सञ्चालन अनुक्रम र मर्मत रेकर्डबाट प्रमाण चाहिन्छ। यदि उपलब्ध प्रमाणहरू अपूर्ण छ भने, सही कथन यो हो कि डिजेलिङ एक संदिग्ध विफलता तंत्र हो जसलाई पुष्टि गर्न आवश्यक छ।
HCIC, जसलाई जिनान Huachen Industrial Co., Ltd. भनेर पनि चिनिन्छ, विकास र निर्माण गर्छ हाइड्रोलिक सिलिन्डर र हाइड्रोलिक पावर एकाइहरू सवारी साधन, फोहोर व्यवस्थापन, निर्माण र औद्योगिक उपकरणहरूको लागि। डिजेलिङ अनुसन्धानको लागि, असफल सीलको सट्टा पूर्ण विफलता प्रमाण र सर्किट डेटा प्रदान गर्नुहोस्।
